Ešte väčšie nič

Predsedu národniarov poznajú na chorvátskom ostrove Rab ako „starého chlapa s peknou mladou ženou“

23.01.2012

Za jedného z najbohatších Slovákov označuje český časopis Týden Jána Slotu. Robí tak tvrdohlavo už niekoľko rokov po sebe napriek nám všetkým známej skutočnosti, že šéf národniarov je od roku 1990 do dnešných čias permanentne verejným činiteľom. Jeho postavenie sa menilo akurát z poslanca na primátora a potom zase na poslanca. Slotove legálne príjmy za posledných viac ako dvadsať rokov sú vďaka tomu ľahko spočítateľné a ani náhodou nepresahujú hranicu vyššej strednej triedy. Samotného Slotu označenie boháč doháňa do zúrivosti. Dookola popiera, že by bol majiteľom všetkých tých luxusných áut, na ktorých sa vozieva, že by vlastnil dom priamo na žilinskom námestí, kde býva, a už vôbec nie reštauráciu v tomto dome, alebo že by mu patrila vila v Chorvátsku, kde sa okrem jeho a jemu blízkych nikto iný nerekreuje.
„Ja nemám nič,“ hovorieva Slota s obľubou.
V poslednom čase sa rozchýrilo, že toto „nič“ sa rozrástlo o luxusnú jachtu za viac ako milión eur, ani tú však Ján Slota nevlastní.

Zemetrasenie na ministerstve v Záhrebe:

Už aj Chorváti žijúci na ostrove Rab prišli na to, že Ján Slota nie je obyčajný človek, o ktorom možno len tak hocičo vypustiť z úst. Predseda národniarov tu už roky okupuje rozľahlú vilu v kopci nad morom a tí, ktorí s ním mali nejakým spôsobom do činenia, rýchlo pochopili, že je to muž so známosťami na najvplyvnejších miestach. A treba sa ho obávať.
V maríne Supetarska Draga, kde sme kedysi bez problémov našli kotviť Slotove predchádzajúce obľúbené lode Babulka a Princezná, dnes už tamojší zamestnanci po vyslovení Slotovho mena automaticky mrknú na novozabudované bezpečnostné kamery, vzápätí nahodia kamenný výraz a ďalej už len usilovne krútia hlavami zľava doprava, asi aby kamery jednoznačne zaznamenali to ich odmerané: „Nie, nie, my nič nevieme.“ Divadielko pre zvedavých novinárov zrejme náramne zabáva robotníkov opravujúcich loď vytiahnutú na súš, lebo len čo jeden z nich tiež svedomito odkrútil hlavou svoju úlohu, ozval sa z útrob lode hurónsky smiech.
S nečakanou odmeranosťou sme sa stretli aj na správe prístavov. „Ak máte nejaké otázky, obráťte sa na hovorcu ministerstva. My nie sme kompetentní podávať akékoľvek informácie novinárom,“ odbil nás člen vedenia rabskej pobočky. Po chvíli sa učlovečil a priznal: „Dobre si vás pamätám, boli ste tu pred dvomi-tromi rokmi a ja som potom musel ministerstvu v Záhrebe písomne vysvetľovať, čo som vám povedal a čo nepovedal.“
Jeho problémy sa začali krátko po tom, čo v PLUS 7 DNÍ vyšiel článok o Slotovi a jachte Princezná.

Poznávacie znamenie - manželka:

Našťastie, Slota nebýva na Rabe zase až tak často, aby stihol paralyzovať všetko obyvateľstvo. Keď sa pýtame na neho čašníka v miestnej vychytenej kaviarni, chvíľu rozmýšľa, akoby povedomé meno nevedel rýchlo zaradiť.
„Slota? Slovák Slota? Jáááj, ten starý chlap s takou peknou mladou ženou? Ale áno, toho poznám,“ rozjasnilo sa mu náhle a nasmeroval nás na miesto, kde vídava Slotu kotviť novú loď.
Poučení touto príhodou pýtame sa aj majiteľa krčmy blízko prístavu na staršieho Slováka s krásnou mladou ženou a k identifikačným znakom pridávame aj kabriolet Audi, na ktorom sa Slotovci zvyknú voziť. Krčmár bez zaváhania ukazuje na dve najväčšie lode v prístave Supetarska Draga.

Ako agent 007:

Elegantné čierno-biele mašiny s menami Pegas a Alfa oddychujú po rušnom lete vedľa seba ako dvojčatá, líšia sa iba nepatrne. Na Pegasovi pyšne veje česká vlajka, jachta Alfa je bez viditeľného hlásenia ku konkrétnej krajine. Akoby sa jej majiteľ za svoju domovinu hanbil.   
Alfa, rovnako ako Pegas, patrí do úplne inej kategórie než jachty, na ktorých Ján Slota brázdil vlny Jadranu v minulosti. Zjavne ide o model Sunseeker Predator 64, uvedený na trh roku 2009. Rozdiel vo veľkosti je zrejmý už na prvý pohľad. Zatiaľ čo s národniarom spájaná loď Sealine SC 39 s priam rozprávkovým názvom Princezná merala dvanásť metrov, taká Alfa je dlhá dvadsať. Podobne je to aj s cenou. Hodnota Princeznej a jej predchodkyne s poetickým menom Babulka, akým zvykol Slota nežne oslovovať aj svoju mladú ženušku, sa odhadovala na 300- až 500-tisíc eur. Sunseeker Predator 64 na trhu za šesťmiestnu sumu nezoženiete - internetové ponuky na predaj sa pohybujú okolo 1,3 milióna eur! Samozrejme, konečná cena vo veľkej miere závisí od výbavy.
Ale nie je to iba o dĺžke. Britský výrobca jácht Sunseeker má najmä v posledných rokoch obrovský cveng. Každoročne na trh prináša čoraz väčšie modely so štýlovo zariadenými interiérmi. Už vyše desaťročia je neoddeliteľnou súčasťou filmov o agentovi 007, nechýbal ani v povestnej naháňačke po londýnskej Temži v bondovke Jeden svet nestačí z roku 1999.
Predator 64 sa vyznačuje veľkým komfortom, kapitán si na palubu môže pozvať až ďalších šiestich ľudí. S tritisíclitrovou palivovou nádržou a so sedemstolitrovou kapacitou pitnej vody je loď uspôsobená aj na dlhšie plavby. Hoci bez pomerne častého dotankovania to celkom nejde. Pri optimálnej rýchlosti je spotreba každého z dvoch dieselových motorov 158 litrov nafty za hodinu. Ak to posádka rozbalí maximálnou rýchlosťou 35 uzlov, teda asi 65 kilometrov za hodinu, loď zožerie podstatne viac. Priemerný slovenský dôchodca by si mohol za mesačný dôchodok dopriať naftu ani nie na päťdesiat minút rýchlej jazdy.
S jachtou sú aj ďalšie nezanedbateľné výdavky. Ročný poplatok za kotvenie dvadsaťmetrového plavidla v Supetarskej Drage je podľa Klubu prístavov Adriatic Croatia Internacional v prepočte 3 750 eur. Pravda, je tu možnosť zľavy, ak počas zimných mesiacov loď prenesú na pevninu. Na druhej strane, majiteľ lode musí zaplatiť chorvátske miestne pobytové či ekologické poplatky, v prípade väčších jácht zadarmo nie je ani voda a elektrina v maríne. Ďalšie stovky eur musia poputovať na zákonnú poistku a tisíce na prípadnú havarijnú.

Ťažko identifikovateľní:

Zaujímavé je, že majitelia vedľa seba kotviacich lodí Alfy a Pegasa zjavne nestoja o to, aby sa zistila ich totožnosť. Ani na jednej z nich totiž nie je žiadna poznávacia značka. Je vôbec na takej lodi možné -vyjsť na more?
„Áno,“ vysvetlil nám zamestnanec Správy prístavov. „Loď podlieha zákonom krajiny, v ktorej je zaregistrovaná.“
Teda ak nejaký exotický ostrovný daňový raj nevyžaduje zverejniť označenie plavidla na viditeľnom mieste, majiteľ tak urobiť nemusí. A to môže byť napríklad pre verejného činiteľa, ktorý nechce zbytočne upozorňovať na svoje nákladné radovánky, bonusom.